6月9日，从中国铁路成都局集团获悉，随着达州站最后一处道岔大机打磨作业结束，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。

　　襄渝、达成、成昆铁路是西南地区出川咽喉要道，近年来，由于客货运输繁忙，线路设备均有一定程度的磨损。为全面提升线路运行及设备质量，今年4月13日，中国铁路成都局集团有限公司同步启动针对3条线路的大规模集中修，对线路钢轨、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备进行全面养护。

　　据了解，此次集中修共投入各类大型养路机械、路用列车等机械设备700余台，完成机械化大修换枕2.9万根，大修清筛109公里，大修换岔90组，大修换轨155公里，线路大机捣固800公里，道岔捣固544组，线路大机打磨556公里，道岔打磨208组。

　　西交瑞威的技术团队参与了本次襄渝铁路施工的换轨任务。此次换轨施工，是达州工务段首次应用换轨车等大型机械化施工作业的组织模式，我公司的集装箱式气压焊轨车负责完成龙口焊环节，将新轨和旧轨焊接在一起，有效的提高了作业效能，提高了焊接质量，降低了风险。

　　西交瑞威组织了自主研发的设备——YHGQ-1200R1型集装箱式气压焊轨车，是和成都铁路局联合完成的高铁换轨一体化施工应用课题的成果之一，有着“焊接+正火”一体化的功能，集装箱式设计便于施工编组连挂，气压焊技术对新旧轨的焊接上有着工艺宽泛、质量稳定的独特优势。

　　本次施工我公司还派出精良的施工队伍保驾护航，提供设备操作以及施工工法的协助组织。达州工务段多次召开专题研讨会、协调会，从人员思想、方案设置、后勤保障等多方面入手，全面研判安全风险，制定精细化施工方案，严格执行作业标准。同时，抓实作业组织，现场把关，定人、定点、定时加强重要节点和关键环节盯控，确保安全可控，各项施工流程有序推进。

 　　“集中修就如同铁路线路的一场‘大手术’，利用‘大天窗’合力根除线路各类病灶顽疾，筋骨强壮了，列车运行也就更加安全舒适。”成都局集团公司工务部相关负责人表示。

本文部分引自以下文章：

221人夜战襄渝铁路

襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官