捷报｜气压焊实现道岔全岔区焊接助力贵南高铁引入贵阳枢纽项目

9月21日，全国首次采用数控式气压焊接的42号道岔插入既有线施工顺利完成，标志着贵南高铁、沪昆铁路、贵阳市环线三线成功连接。

此次岔改施工是我国当前高铁枢纽插铺型号最大、长度最长、技术水平最高的有砟高速道岔，两组道岔长度均为157.2米、重量均达252吨。

图1：换岔现场

受中铁八局委托，本次西交瑞威工程公司成功采用数控式气压焊轨技术对该项目中两组42#道岔进行焊接施工，实现了整组道岔“无铝热焊化”的重大突破，为我国铁路线路提质升级贡献了力量。

图2：道岔岔区焊联现场

此次采用的数控式气压焊轨机焊接整组道岔的施工，得到了成都铁路局、沪昆客专贵州公司、中铁八局和中铁山桥集团等多家单位的大力协助和支持。施工期间进行了多次方案研讨和现场踏勘，以确保本次道岔焊接作业的顺利实施。

期间，中铁八局举办了“42#道岔气压焊工艺观摩会”，多家单位共计30余人参加，各方领导现场听取了42号道岔气压焊工艺施工介绍，并围绕道岔气压焊工艺、现场安全质量管控等方面进行交流。

原文链接：

【一线传真】贵南高铁引入贵阳枢纽沪昆线上郭关所42号道岔气压焊工艺观摩会成功举办

图3： 42#道岔气压焊工艺观摩会

数控式气压焊技术具有精准控制施工位移量、焊接质量稳定、低碳环保等优点，本次道岔施工，更是解决了传统大型焊接的难题，使道岔区焊机“放得下”、“夹得住”！通过该技术替代铝热焊，使岔区焊头质量大大提高，接近母材强度，从而显著提升了道岔的施工质量，延长了道岔的运营周期。

图4：焊接与打磨后道岔焊接完成情况

此次应用该技术，为我国铁路道岔施工提供了新的解决方案，从建设的源头有效地提高我国铁路线路的整体质量，降低运维安全风险与综合成本，为我国铁路事业的发展注入新的活力。

图 5： 道岔岔区焊接

瑞威科技一直以来都致力于铁路施工焊接技术的创新与研发，未来也将继续发挥技术优势，为推动我国铁路事业的蓬勃发展贡献力量。

--------------------------无缝轨道维护专家--------------------------

成都瑞威交通科技有限公司

电话：028-87882418/18215635250

邮箱：business@railway-cd.com

地址：四川省成都市温江区1211号