2023年4月18日，在韩国铁路研究所举行了“中日韩钢轨气压焊接技术和焊接接头服役性能的比较研究”项目启动会，该项目是2022年中日韩铁路合作研究项目（CKJ-Project）之一，中国铁道科学研究院高文会研究员发起该项目提案，日本和韩国铁道研究所响应，2022年正式立项。

　　参加本次会议的有中国铁道科学研究院（CARS），韩国铁道研究院（KRRI）、日本铁道技术研究院（RTRI）的专家和气压焊设备技术供应商代表。

气压焊技术是一种非常重要的钢轨焊接技术。这种钢轨焊接技术可以通过氧气乙炔混合气体加热钢轨，并通过顶锻将钢轨材料焊接在一起。由于气压焊接的速度快、质量可靠、成本低等特点，在中日韩铁路建设中应用得越来越广泛。

图1学术交流会议现场

　　会议中，中国、日本和韩国进行了一次关于铁路气压焊技术的比较研究。与会专家分享了本国铁路气压焊技术的发展、主要的设备和市场应用情况、气压焊接头的现场服役情况、焊头缺陷分析和探伤技术等。

图2 韩国KRRI分享：近年韩国钢轨焊接方法市场应用比例

图3 日本RTRI分享：2020年日本钢轨焊接方法市场应用比例

　　从图2韩国KRRI的报告来看，气压焊技术在近年韩国的钢轨焊接市场应用中达到了50%，，占所有钢轨焊接方法的第一位；而日本RTRI的报告（图3）中，气压焊技术在近年日本市场中达到37%，排到了第二位。由此可见，气压焊技术在日本、韩国很受认可。

图4 中国铁科院分享：中国现有的气压焊设备

　　图4为中国铁科院的报告内容，对我国的钢轨气压焊设备进行讲解。因我国地势复杂、工况复杂，且铁路建设标准高、安全质量要求严，我国的设备不仅有小型气压焊设备，还自主研发了大型的数控式焊轨机，分别装载在自走型车辆或集装箱上进行现场施工。目前，小型气压焊设备多用于地铁线路，大型数控式气压焊轨机用于高铁、普铁等铁路线路

　　中国、日本和韩国专家共同探讨了气压焊技术相关问题，如“日、韩维修天窗时长”、“钢轨气压焊接头无损检测技术”等，当交流到中日韩各国钢轨气压焊应用的设备时，瑞威科技作为中国大型式移动气压焊轨机唯一的设计制造商，分享了公司在气压焊技术方面的研究成果和应用经验。对此，国外学者对瑞威科技的气压焊轨机表现出浓厚的兴趣，希望在下一次会议上我们能再做详细分享，三国代表约定下一次CKJ交流会议将于今年下半年在中国举办。

　　本次会议的筹办与组织很有意义，为中日韩铁路气压焊技术的研究和发展提供了重要的平台。通过这个平台，中日韩各国的钢轨焊接技术得到了充分交流，对技术的改进和创新提供了新思路、新方法。希望三国的科研工作者加强合作，共同推动气压焊技术在铁路建设中的应用和发展。

　　瑞威科技一直致力于气压焊技术工艺和相关装备的研究和开发，在接近20年的研究路程中不断探索和创新。瑞威科技非常乐意与国内外的学者、企业进行交流合作，我们将继续秉承着高质量、高效率、高品质的理念，为客户提供钢轨气压焊装备和服务，为铁路的建设和维护贡献微薄力量。

编辑：江俊志