动态|技术交融促发展，创新赋能助轨行 

2025年3月5日，中铁二院土建一院轨道所“四川省·姚力劳模与工匠创新工作室”一行赴我司开展技术考察交流。双方围绕数控式气压焊道岔工艺创新、设备升级及焊接效率等议题展开深入探讨，通过设备考察、技术研讨和实际工程分析，共探轨道交通焊接技术的未来发展方向。

图1：姚力总工程师一行到瑞威公司考察

聚焦核心：气压焊道岔技术应用

交流会上，我司道岔焊技术经理陈世亮以“岔区数控式气压焊技术”为主题，系统介绍了数控式气压焊技术在高铁新建线路、既有线路等用于道岔施工项目中的应用成果。

图2：钢轨气压焊运用交流会

汇报中我司展示了数控式气压焊在高精度道岔铺设中的优势，包括焊缝强度高、热影响区小、适配性强等特点。中铁二院专家结合铁路项目实际需求，就技术细节展开提问，就工艺优化达成共识。

创新突破：设备工艺改造与效率跃升

针对我司率先突破的将气压焊技术运用于道岔焊接，陈经理带领中铁二院土建一院轨道所一行人参观了设备的生产，对道岔气压焊的三大特点进行了详细的介绍。

图3：我司陈世亮就设备改进工艺交流

数控式道岔焊轨机三大特点

夹得住：能在60轨标准断面450mm长度的范围内能夹持，使AT轨变截面端焊头能有效夹持。放得下：钳夹能在岔前两轨最小轨距170mm的宽度下进行下放和夹持，解决相邻焊头间钢轨间距狭小，普通焊机无法下放问题。精度可控：发明专利“恒位移控制工艺”，即焊接过程中以钢轨纵向位移始终保持不动为控制目标，待焊端面上的压力是这样自由变化的规律，有效地保障了道岔施工中的精度控制。

图4：道岔气压焊机介绍

共谋未来：深化合作推动行业升级

本次交流，不仅是轨道设计一次思想的碰撞，更是一幅共同绘就的蓝图。双方以智慧为笔、以行动为墨，在深化合作的共识中锚定了行业升级的方向与路径。期待我们以今日之共识为基石，在创新与实践中凝聚更大合力，让合作之树结出惠及行业、赋能未来的硕果。同心者同行，同行者同胜——让我们携手跨越山海，共赴轨道设计高质量发展的星辰大海！

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