近日，成都西交瑞威联合兰州工务机械段，完成兰新线马家坪、平原堡、清水等站点道岔大修焊接施工，累计完成115个焊头。双方结合各站道岔结构、作业空间和天窗条件，落实“一岔一案”，以YHGQ-1200R1气压焊设备配合精细化施工组织，安全高效推进道岔焊接作业。

一、马家坪站：基地组装，移动气压焊焊联

马家坪站60-18号道岔体量大、构件重，对运输、更换要求较高。项目由兰州工务机械段统筹组织，采用“基地焊联、整车运输、现场更换”的“工厂化组装模式”：在基地使用移动气压焊完成道岔组装和轨件焊联，把组装、焊联等主要工序前置——既便于集中控制质量，也减少了现场作业量和对运输运营的干扰；随后通过大部件车专业化运装道岔轨件至现场更换。

由此，项目成功应用了“箱式移动气压焊焊联工艺＋大部件车专业化运装道岔轨件”相结合的新模式，在有限的夜间天窗时间内，高效攻克了60-18号道岔体型大、重量重、作业难度高、协同要求严等难题。

二、平原堡站：分离法，灵活作业

平原堡站施工实施上下行交替封锁。团队在12组12号正线道岔更换中采用分离式焊接工法（分离法），选用挖机当作吊臂，灵活焊接作业。该站共完成79个焊接接头，全部一次性验收达标。

三、清水站：设备适应性强，高效完成交叉渡线焊接

清水站交叉渡线焊接是此次施工的重点。交叉渡线由四组单开道岔与中部菱形交叉组合而成，轨件交错、短轨集中，焊口分布与设备作业空间相互制约，对焊接顺序、轨件定位和工序衔接提出了更高要求。

针对这一复杂工况，施工团队利用YHGQ-1200R1气压焊设备起重机构的回转性能，灵活调整焊机作业位置，适应不同焊口的空间要求，顺利完成交叉渡线焊接施工。同时，清水站还采用挖掘机配合作业，挖掘机承担旧岔拆除、轨料清运等任务，有效减轻了人工劳动强度、提高了作业效率，为清水站道岔大修任务的顺利推进提供了有力支撑。

结语此次施工进一步积累了成都西交瑞威气压焊工艺在多站点、复杂道岔场景中的应用经验。双方将继续优化施工工艺与作业组织，为铁路道岔大修提供技术与作业保障。